Seat 600, la historia del coche que cambió España
2021-11-12El célebre Seat 600 fue el encargado de motorizar al país de España de punta a punta. Para el 27 de mayo de 1957 se empezó a fabricar y a su vez, hacer historia del 600. Sin ser el primer auto que fabricó la compañía, pero sí demandado y popular gracias a su incorporación a las competencias y carreras de autos a final de los 50, marcando así, el desarrollo y la motorización decisiva de España.
El Seat 600 en su interior contaba con distintivos para la comodidad y el confort de sus pasajeros y su conductor. Todos soñaban con estar detrás del “volante Seat 600” desde su aparición se hizo muy popular y deseado.
Sigue leyendo para conocer la historia del primer Seat 600, un clásico entre los clásicos.
Fundación de Seat, conoce sus orígenes
El nombre proviene de las siglas de sociedad España de automóviles de turismo “SEAT”. Fue fundada por el instituto nacional de industria el 9 de mayo de 1950. Set es una empresa española de automóviles. Además, hasta el momento es la única compañía de coches que se encarga de diseñar, fabricar, desarrollar y comercializar sus automóviles en España. En la actualidad la empresa está presente en 75 países por medio de más 1700 concesionarios, siendo una de las compañías con mayores exportaciones del país.
El objetivo principal de esta compañía era motorizar a España de la posguerra, a través de la producción y fabricación de los vehículos italianos Fiat. Sus actividades industriales dieron inicio en la zona franca de Barcelona, produciendo en mayo de 1953 con el modelo Seat 1400, proveniente del Fiat 1400 de 1950 y el modelo más famoso el Seat 600 que hizo su aparición en junio de 1957.
Año de fabricación del primer Seat 600
En 1957 se completó la fabricación del primer Seat 600 para ser exactos el 27 de junio. La demanda del Seat 600 llegó a tener una producción diaria de 300 unidades, y obtuvo una lista de espera de 100.000 autos, que para la fecha equivalía a cuatro años de producción. Por ende, se vieron en la necesidad de incrementar la plantilla para cubrir las demandas.
Seat 600: Características técnicas
El Seat 600 poseía características técnicas nuevas para su año de fabricación como:
El motor Seat 600 a gasolina NO 86, con cuatro cilindros en línea, de 21 CV refrigerado por agua a través de un pequeño radiador con ventilación forzada. Una caja de cuatro velocidades. Frenos de tambor para el Seat 600 en las cuatro ruedas. Aperturas de las puertas tipo suicidas hasta el modelo 600 E y un tanque de combustible de 37 litros.
En estéticas parachoques de corte plano, la cerradura se divide “solo en la puerta de chofer” del tirador de la puerta del Seat 600. Asas de metal para cerrar las puertas dentro del vehículo.
Coches clásicos Seat 600
La empresa mantuvo vivo este clásico en diferentes modelos Seat 600 como:
El 600 D
Llega en verano de 1962 esté modelo, reemplazando al primer Seat 600, pasando a ser el coche más vendido por la empresa. El Seat 600 D, fue la segunda versión del coche clásico Seat 600, muy similares en los detalles y aspectos de interior al Seat 600 N.
Seat 600 D reemplaza las luces intermitentes superiores por unas laterales en forma de círculos, las puertas suicidas o “mirabragas”, parachoques con topes de goma, los tapacubos de chapa serían planos a diferencia de los cónicos que posee el primer Seat. Para este modelo tuvo un motor Seat 600 nuevo que aumentaba su capacidad a 25CV. Llantas pintada de color amarillo claro.
El 600 E
El Seat 600 año 1970 llega con la apertura de las puertas en el sentido
clásico (hacia adelante) con un toque distintivo en las tiraderas del Seat internas y externas, nuevos de seguro para las puestas. El logo frontal modificado, una reforma en los faros de Seat 600 más grandes, incluyendo pilotos traseros diferentes al acostumbrado. Además, sustituyen el indicador de temperatura de agua de aguja por uno luminoso e incorporan portaobjetos y en la parte central del tablero un cenicero al Seat 600 E.
El 600 L
El Seat 600 L especial es el último modelo Seat 600, se identifican por un respiradero negro triangular en el pilar c, especifico del 600 L, su capacidad de combustible era menor que los modelos 600 D y E al igual que su consumo de gasolina. Además este grande de la ingeniería contaba con una potencia de 29 CV que lo llegaba a una velocidad máxima de 115 km/h.
Hoy en día podemos ver que aún circulan desde el primer Seat 600 modelo hasta el 600 L, manteniéndose con pocos recambios de Seat 600 que puede pedir este coche clásico.